Getriebegehäuse

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Friday, July 24, 2015

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Galbiati hat jüngst mechanische Bohr-und Fräsarbeiten am Gehäuse eines großen Twin-Drive-Getriebe (3,000 x 3,000 x 2,200 mm) durchgeführt.

Es handelt sich um das Gehäuse für ein 20.000 kg schweres Twin-Drive-Getriebe zum Antrieb einer Fünffach-Tandemstraße für eine Warmwalzanlage.

Auf dem nachfolgenden Foto ist das Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes während der Arbeit in den Werkhallen von Galbiati abgebildet.

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen von Blechen.

Tuesday, July 14, 2015

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Galbiati hat jüngst mechanische Bohr- und Fräsarbeiten am Gehäuse eines großen Twin-Drive-Getriebe (3.000 x 4.000 x 3.000 mm) durchgeführt.

Es handelt sich um das Gehäuse für ein 25.000 kg schweres Twin-Drive-Getriebe für eine Warmwalzanlage für Stahlprofile.

Auf dem nachfolgenden Foto ist das Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes während der Arbeit in den Werkhallen von Galbiati abgebildet.

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Gehäuse des Twin-Drive-Getriebes für das Warmwalzen

Mechanische Bearbeitung von Schiffsgetriebegehäusen zur Baggerung des Meeresgrunds

Thursday, March 22, 2012

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Galbiati Group verfügt über qualifiziertes technisches Personal, technisches Fachwissen sowie über einen Maschinenbestand für den Bau von mittleren bis großen Getriebegehäusen für verschiedene industrielle Anwendungen.

Seit Jahren pflegen wir die Zusammenarbeit mit international bekannten Firmen für die komplette Zulieferung und mechanische Bearbeitung von Schiffsgetriebegehäusen.

Galbiati Group hat kürzlich den Bau und die mechanische Lohnbearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses ausgeführt, welches zur Montage auf einem Schiff zur Steuerung von Baggern vorgesehen ist.

Getriebegehäuse zur Steuerung der Winde für die Baggerung des Meeresgrunds.

Die Baggerung ist die von einem Boot ausgeführte Ausgrabung mittels Baggern zur Abtragung von Sand, Kies und Schutt in niedrigen Meeresgewässern . Bei dieser Arbeit entsteht Abfallmaterial, welches von der ausgebaggerten Fläche abgetragen und andernorts hin transportiert wird.

Masse des Getriebegehäuses:

  • 3.500*1500 mm
  • Gesamtgewicht 15 Tonnen

Beim Bau und der mechanischen Lohnbearbeitung von solchen wie oben beschriebenen Schiffsgetriebegehäusen sind die Überprüfung und die Massprüfung grundlegend. Diese werden vom Zeiss Koordinatenmessgerät ausgeführt.

Im Anschluss ein Bild des Getriebegehäuses während der Bearbeitung auf einer Werkzeugmaschine und ein Bild bei der Endprüfung.

Mechanische Bearbeitung von Schiffsgetriebegehäusen

Mechanische Bearbeitung von Schiffsgetriebegehäusen

Siehe auch: Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Zementwerke

Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Kunststoffe

Bohren und Fräsen von mittleren bis großen Getriebegehäusen

Mechanische Bearbeitungen von Schiffsgetriebegehäusen

Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Zementwerke

Tuesday, January 31, 2012

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Seit Jahren arbeitet Galbiati Group mit Kunden im In- und Ausland sowohl für die komplette Zulieferung als auch für die Ausführung von  mechanischen Lohn- Bohr- und Fräsbearbeitungen von mittleren und großen Getriebegehäusen mit hoher Kraftübertragung, insbesondere für die  Zementbranche.

Diese Getriebegehäuse für Zementwerke , die mechanischen Bohr- und Fräsbearbeitungen unterzogen werden, bestehen sowohl aus Gusseisen als auch aus geschweißten Stahl- oder Aluminiumstrukturen.

In Bezug auf die Herstellung sowie die mechanischen Lohn- Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Zementwerke sind die allgemeine Prüfung sowie die dimensionale Prüfung mit dem Zeiss Koordinatenmessgerät grundlegend, da höchste Genauigkeit und zertifizierte Qualität in der Ausführung gefordert sind.

Planetenradträger des Getriebegehäuses für ein Zementwerk

Mechanische Bearbeitung des Planetenradträgers für Getriebegehäuse für Zementwerke

Detailbild des Planetengetriebegehäuses für ein Zementwerk

Mechanische Bearbeitung von besonderen Planetengetriebegehäusen für Zementwerke

Siehe auch: Mechanische Bearbeitungen von Schiffsgetriebegehäusen

Bohren und Fräsen von mittleren bis großen Getriebegehäusen

Neben der mechanischen Bearbeitung ist Galbiati in der Lage komplette – mittlerer bis große -  Getriebe zu erstellen.


Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Kunststoffe

Monday, January 30, 2012

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Seit Jahren arbeitet Galbiati Group mit Kunden im In- und Ausland sowohl für die komplette Zulieferung als auch für die Ausführung von  mechanischen Lohn- Bohr- und Fräsbearbeitungen von mittleren und großen Getriebegehäusen mit hoher Kraftübertragung, insbesondere für Kunststoffe.

Diese Gehäuse sind als Guss- oder Schweißkonstruktionen aus Stahl oder Aluminium gefertigt und kommen in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen wie Eisen- und Stahlindustrie, Gummi- und Kautschukverarbeitung, Schiffsbau, Seilbahnen und Zementwerken zum Einsatz.

Mechanische Bearbeitung des Getriebegehäuses eines Doppelschneck

Mechanische Bearbeitung des Getriebegehäuses eines Doppelschneckenextruders für Kunststoffe

Siehe auch: Mechanische Bearbeitungen von Schiffsgetriebegehäusen

Bohren und Fräsen von mittleren bis großen Getriebegehäusen

Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Zementwerke

Neben der mechanischen Bearbeitung ist Galbiati in der Lage komplette – mittlerer bis große -  Getriebe zu erstellen.

Bohren und Fräsen von mittleren bis großen Getriebegehäusen

Friday, June 18, 2010

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Die Galbiati Group hat im Laufe der Jahre ein umfassendes Knowhow zu Bohr- und Fräsbearbeitungen von Gehäusen für mittlere bis große Getriebe erworben, bei denen eine sehr hohe Leistungsübertragung erforderlich ist. Diese Gehäuse sind als Guss- oder Schweißkonstruktionen aus Stahl oder Aluminium gefertigt und kommen in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen wie Eisen- und Stahlindustrie, Gummi- und Kautschukverarbeitung, Schiffsbau, Seilbahnen und Zementwerken zum Einsatz.

Bohrbearbeitung des Getriebegehäuses eines kippbaren Konverters

Bohrbearbeitung des Getriebegehäuses eines kippbaren Konverters

Bearbeitung des Getriebegehäuses eines Walzgerüstantriebs

Bearbeitung des Getriebegehäuses eines Walzgerüstantriebs

Bohren des Gehäuses eines Getriebes mit parallelen Achsen

Bohren des Getriebegehäuses mit parallelen Achsen für eine Richtmaschine

Siehe auch: Mechanische Bearbeitungen von Schiffsgetriebegehäusen

Bohren und Fräsen von mittleren bis großen Getriebegehäusen

Mechanische Bohr- und Fräsbearbeitungen von Getriebegehäusen für Kunststoffe

Die Galbiati Group übernimmt nicht nur die mechanische Bearbeitung, sondern baut auch komplette Getriebe mittlerer bis großer Baugröße.

Mechanische Bearbeitungen von Schiffsgetriebegehäusen

Thursday, June 17, 2010

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Die Galbiati Group verfügt über die Betriebsmittel und die technische Kompetenz für den Bau mittlerer bis großer Getriebegehäuse.

Wir sind seit Jahren Partner namhafter italienischer und ausländischer Unternehmen für die Lieferung und Bearbeitung von Getriebegehäusen für den Schiffsbau.

Entscheidend für den Bau und die Bearbeitung von Schiffsgetriebegehäusen sind die systematischen Maßkontrollen und Maßprüfungen mit einem Zeiss-Koordinatenmessgerät. Da die Einbauteile, wie Ritzelwellen und Zahnräder, mit sehr hohen Drehzahlen laufen, ist höchste Präzision erforderlich.

Transport des CODOG Getriebegehäuses eines Schiffsantriebs

Transport des CODOG-Getriebegehäuses eines Schiffsantriebs

Bearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses

Bearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses

Bearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses

Detailansicht der Fräsbearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses

Detailansicht der Fräsbearbeitung eines Schiffsgetriebegehäuses

Siehe auch:  Bohren und Fräsen mittlerer und großer Getriebegehäuse

Die Galbiati Group übernimmt nicht nur die mechanische Bearbeitung, sondern baut auch komplette Getriebe mit mittlerer bis zu großer Baugröße.

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